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segunda, 21 de setembro de 2020
Cidade Morena

Prefeitura inicia pavimentação do último trecho sem asfalto do Macroanel Rodoviária

A obra neste trecho ficou parada por mais um ano, até que fosse resolvida a desapropriação de faixas de três propriedades que estão no trajeto da rodovia

17 abril 2019 - 13h27Por Redação

A empreiteira responsável pela obra iniciou os 900 metros sem pavimentação do braço norte do macroanel rodoviário, ligação entre as saídas de Cuiabá  e  Rochedo. Desde a retomada das obras,  em 2017,  foram executados  6,5 quilômetros de pavimentação no trecho entre  a MS-010 e a BR-163, completando os   12 quilômetros do trajeto.

O asfalto vai chegar na MS-010,  completando o trajeto de 10 quilômetros, que começa logo após o Detran e termina na saída para Rochedinho.  A obra neste trecho ficou parada por mais um ano, até que fosse resolvida a desapropriação de faixas de três propriedades que estão no trajeto da rodovia.

Concluída esta pavimentação, só vão ficar faltando as três rotatórias programadas no projeto. Duas  delas,  em  rodovias estaduais,( MS-010 e MS- 080) estão em andamento com a terraplanagem e a previsão é de que estejam concluídas até agosto. O  projeto da  última rotatória está sendo analisado pela concessionária que administra a BR-163.

Em  outubro de 2017, a Prefeitura retomou as obra do macroanel, após quatro anos de interrupção. Foi preciso concluir as últimas desapropriações  e fazer a reprogramação do projeto, com suplementação de recursos, para incluir uma estrutura de drenagem num trecho onde foram identificadas duas nascentes.

No local, foram construídos  dois colchões  drenantes,  com 220 metros de extensão e um metro de altura, gerando um custo adicional de R$ 1,6 milhão. Estes “colchões” garantem o escoamento de duas nascentes por dois drenos laterais, evitando que  que a água  aflore, arrastando  o aterro da pista.

Pendências

Para que a obra do macroanel fosse retomada, a Prefeitura de Campo Grande resolveu várias pendências: prorrogou  convênio que venceu em maio do ano passado; fez a reprogramação (com aval do DNIT) para inclusão de novas obras e concluiu as últimas desapropriações. Só no final de  julho do ano passado foi homologado o acordo judicial  para o pagamento das indenizações e, com isto, concluída a desapropriação das últimas  duas áreas (uma de 1,2 hectare e outra de 6 hectares) com trechos no traçado do macroanel.

 

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